تم بناء شركة كاما العملاقة للسيارات في وقت قياسي: في 13 ديسمبر 1969، بدأ بناء المصنع في نابريجناي تشلني، وفي 16 فبراير 1976، خرجت أول شاحنة، KAMAZ-5320، من خط التجميع الرئيسي. أصبح هذا الحدث الرئيسي في فترة بناء شركة السيارات العملاقة التي استمرت ست سنوات وحقيقة مذهلة ليس فقط في تاريخ أكبر شركة روسية لصناعة الشاحنات، ولكن أيضًا في تاريخ صناعة السيارات المحلية

في الفترة من 24 فبراير إلى 5 مارس 1976، انعقد المؤتمر الخامس والعشرون للحزب الشيوعي السوفييتي في موسكو، وكدليل على التنفيذ الناجح لخطط الحزب، وصلت أول مركبة كاماز إلى الساحة الحمراء بقوتها الخاصة. كانت الشاحنة ذات الرقم التسلسلي 0000001 يقودها سائق الاختبار فاليري بيريتولشين. كما ضم الطاقم الفخري الأول للمركبة الموجودة على متن KAMAZ-5320 القائم بالتركيب ديمتري زاجريبيلني وموظف KAMGESENERGOSTROY رافيس صابرزيانوف

ومن الجدير بالذكر أن هذه الشاحنة نجت حتى يومنا هذا. وبعد خروجها من خط التجميع، تم تسليمها للمستهلك، وعملت لفترة طويلة في باشكيريا، ثم اشترتها شركة كاماز وتم ترميمها. واليوم، تعد الشاحنة الأولى واحدة من المعروضات القيمة لمتحف كاماز، والتي تثير دائمًا اهتمامًا كبيرًا بين الزوار

تم إنتاج KAMAZ-5320 حتى عام 2000. على مدى 24 عامًا، تم تجميع أكثر من 393 ألف شاحنة من هذه الشاحنات

اليوم، تمر الشركة بمرحلة جديدة من التطوير، ويجري تحديث الإنتاج على نطاق واسع، ويتوسع نطاق الطراز بشكل نشط. تخرج الآن شاحنات الجيل الخامس من خط التجميع الرئيسي لشركة KAMAZ، والتي تختلف جذريًا عن سابقاتها. الشاحنة الرائدة في خط K5 الجديد هي شاحنة KAMAZ-54901. تم تطوير وحدة الجرارات ذات الفئة المتميزة من قبل مهندسي الشركة كبديل جدير بالشاحنات من الشركات السبع الكبرى. الشاحنة ليست أقل شأنا من نظيراتها الأجنبية في خصائصها التقنية وراحتها

تم إطلاق طراز KAMAZ-54901 في السوق في عام 2020 وفي وقت قصير نال ثقة المستهلكين، وأصبح مطلوبًا بشكل خاص في سوق الخدمات اللوجستية الروسية. يعود الطلب المرتفع على الطائرة الرائدة K5 من قبل شركات الطيران إلى خصائصها التشغيلية والاستهلاكية. تم تجهيز الشاحنة بمحرك جديد من طراز KAMAZ-910.52-460 (يورو 5) بسعة 13 لترًا وقوة 482 حصانًا وعزم دوران 2403 نيوتن متر. وقد أتاح استخدام حلول التصميم الحديثة عالية التقنية زيادة فترة الخدمة إلى 120 ألف كيلومتر، وعمر المحرك إلى 1.5 مليون كيلومتر، مع تقليل استهلاك الوقود بنسبة 10% مقارنة بمركبات الجيل السابق. كما تم تجهيز الجرار بناقل حركة أوتوماتيكي جديد بـ 12 سرعة، يتميز بمستويات ضوضاء منخفضة وكفاءة عالية واستهلاك أقل للوقود

وبشكل منفصل، تجدر الإشارة إلى المقصورة الحديثة والواسعة ذات الأرضية المسطحة والسريرين، والتي توفر مستوى متزايدًا من الراحة لعمل السائق وراحته، مما يقلل من التعب، وبالتالي يزيد من سلامة تسليم البضائع. كما تم تركيب نظام الوسائط المتعددة في المقصورة بشاشة تعمل باللمس مقاس 15.6 بوصة مع وظائف الملاح والراديو ونظام الخطابة العامة وتشغيل الموسيقى وعرض الفيديو عبر الإنترنت أو دون الاتصال بالإنترنت والتحكم في معلمات السيارة والتحكم في سخان المقصورة والسخان المسبق

واليوم، يتم إنتاج مركبة KAMAZ-54901 على قاعدة مكونات جديدة مقاومة للعقوبات. ونظرًا لاستبدال موردي ومصنعي ناقل الحركة الأوتوماتيكي ومحاور القيادة وأنظمة الوقود والمكونات الأخرى، لم يعد إنتاجها يعتمد على توريد المكونات من البلدان غير الصديقة. وهذا يسمح لشركة كاماز بضمان توفر قطع الغيار والخدمة عالية الجودة للمعدات الموردة لعملائها

وفي نهاية العام الماضي، أنتجت الشركة أكثر من خمسة آلاف مركبة من طراز KAMAZ-54901، وتخطط لإنتاج 15 ألف طراز مختلف من مركبات الجيل K5 هذا العام