شاحنة ثقيلة حديثة بأربعة محاور من روسيا. يتعين على إحدى الشركات الرائدة في صناعة السيارات الروسية - مصنع كاما للسيارات - العمل باستمرار في ظروف المنافسة الجادة مع الشركات المصنعة الأجنبية. بادئ ذي بدء، مع الصينيين (كاماز تفوز على الأوروبيين بالأسعار). ويتمثل أحد الاتجاهات الرئيسية لبرنامج التطوير الاستراتيجي للمصنع في توسيع نطاق الشاحنات، والشاحنات القلابة هي الرابط الرئيسي. ها هي كاماز 65201 - تجسيد ملموس لهذه الاستراتيجية، وهي شاحنة قلابة قوية ذات ترتيب جديد للعجلات 8 × 4 وسعة حمولة غير مسبوقة تبلغ 25.5 طن (29 طن - كاماز 65201 لوكس)
ميزات التصميم
وتتمثل الميزة الرئيسية للشاحنات القلابة رباعية المحاور في انخفاض الحمل المحوري، وبالتالي تحسين توزيع الحمولة على طول المحاور. وبطبيعة الحال، لا يزال الحمل الرئيسي للكتلة محمولاً على العربة الخلفية، كما هو الحال في الشاحنات ثلاثية المحاور. ومع ذلك، يكون الحمل على المحور الثاني أعلى بكثير من الحمل على المحور الأمامي (المحرك والمقصورة). ومن الآثار الإيجابية الأخرى للشاحنات ذات المحاور الأربعة، والتي تم ملاحظتها على الفور عند عرض واختبار العناصر الجديدة في المحرك، هي الليونة المذهلة حتى في حالة التشغيل. صُممت هذه الشاحنة ذات السعة الكبيرة على منصة منصة معززة مع نظام تعليق زنبركي قوي لأزواج المحاور الأمامية والخلفية. تم تجهيز هذا الطراز من الشاحنة بمنصة معدنية بالكامل مع جانب أمامي مباشر. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب حاجب في مقدمة الهيكل، والذي يعمل على حماية الكابينة من الخلف. وقد تم تصميم المكونات والمكونات الرئيسية لتصميم كاماز-65201 وفقاً لجميع الشرائع العالمية لتطوير المركبات الثقيلة
شاحنة ثقيلة حديثة بأربعة محاور من روسيا. يتعين على إحدى الشركات الرائدة في صناعة السيارات الروسية - مصنع كاما للسيارات - العمل باستمرار في ظروف المنافسة الجادة مع الشركات المصنعة الأجنبية. بادئ ذي بدء، مع الصينيين (كاماز تفوز على الأوروبيين بالأسعار). ويتمثل أحد الاتجاهات الرئيسية لبرنامج التطوير الاستراتيجي للمصنع في توسيع نطاق الشاحنات، والشاحنات القلابة هي الرابط الرئيسي. ها هي كاماز 65201 - تجسيد ملموس لهذه الاستراتيجية، وهي شاحنة قلابة قوية ذات ترتيب جديد للعجلات 8 × 4 وسعة حمولة غير مسبوقة تبلغ 25.5 طن (29 طن - كاماز 65201 لوكس)
ميزات التصميم
وتتمثل الميزة الرئيسية للشاحنات القلابة رباعية المحاور في انخفاض الحمل المحوري، وبالتالي تحسين توزيع الحمولة على طول المحاور. وبطبيعة الحال، لا يزال الحمل الرئيسي للكتلة محمولاً على العربة الخلفية، كما هو الحال في الشاحنات ثلاثية المحاور. ومع ذلك، يكون الحمل على المحور الثاني أعلى بكثير من الحمل على المحور الأمامي (المحرك والمقصورة). ومن الآثار الإيجابية الأخرى للشاحنات ذات المحاور الأربعة، والتي تم ملاحظتها على الفور عند عرض واختبار العناصر الجديدة في المحرك، هي الليونة المذهلة حتى في حالة التشغيل. صُممت هذه الشاحنة ذات السعة الكبيرة على منصة منصة معززة مع نظام تعليق زنبركي قوي لأزواج المحاور الأمامية والخلفية. تم تجهيز هذا الطراز من الشاحنة بمنصة معدنية بالكامل مع جانب أمامي مباشر. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب حاجب في مقدمة الهيكل، والذي يعمل على حماية الكابينة من الخلف. وقد تم تصميم المكونات والمكونات الرئيسية لتصميم كاماز-65201 وفقاً لجميع الشرائع العالمية لتطوير المركبات الثقيلة
دبي، الإمارات العربية المتحدة
على اتصال 10:00 - 19:00
© 2010 - 2022 كاماز للتصدير. جميع الحقوق محفوظة.