كاماز 6560 هي عربة دفع رباعي ثقيلة ذات ترتيب 8 إلى 8 عجلات. وهي مصممة لتركيب المعدات المتخصصة. يتم استخدامها على الطرق المصممة لمستوى حمولة محورية لا يزيد عن 100 كيلو نيوتن. عُرضت كاماز 6560 لأول مرة خلال معرض السيارات الدولي التاسع الذي أقيم في عام 2005 في موسكو

وتم عرضه لاحقاً في معرض آيدكس للأسلحة الذي أقيم في أبوظبي. وكان عرض السيارة الجديدة في آسيا منطقيًا، حيث كانت المنطقة الآسيوية هي الأهم بالنسبة لتصدير كاماز 6560

ميزات التصميم كاماز-6560 أصبح تصميم هذا الطراز من الشاحنة الثقيلة أصليًا تمامًا في خط مصنع كاما للسيارات، والذي لا يوجد له مثيل. وقد تم تصميم جميع المكونات الرئيسية والتركيبات وأنظمة العمل في كاماز-6560 (من المحرك وناقل الحركة إلى المحاور والتعليق)، بالإضافة إلى الإطار، مع مراعاة أخطر متطلبات تشغيل شاحنة على الطرق الوعرة. وقد روعيت جميع ميزات استخدام الماكينة في الظروف القاسية للمناخ الشمالي. ولضمان أقصى قدر من مؤشرات الثبات على المنعطفات، تم تجهيز كاماز -6560 بقضيب تثبيت. ولتوفير أفضل الفرص عند القيادة على التضاريس الوعرة، يوجد ترس تفاضلي مركزي قابل للقفل. تم تجهيز السيارة بمكابح هوائية بأقطار 420 مم من براميل الفرامل. تم إنشاء إطار كاماز-6560 القوي المزود بأعمدة مقواة مستمرة مع مراعاة المتطلبات الصارمة للغاية للقوة في ظل ظروف استخدام السعة الكاملة لقدرة حمولة السيارة في أي ظروف، بما في ذلك الظروف القاسية

محرك KamAZ-6560 تم تجهيز شاحنة KamAZ-6560 بما يسمى محرك الديزل ”طويل الأشواط“ من ماركة KAMAZ-740.50-400 - مع شاحن توربيني وتبريد وسيط لهواء الشحن، مع خصائص طاقة محسنة وعزم دوران يبلغ 160 كجم سم. هذا محرك ديزل رباعي الأشواط بثماني أسطوانات، مع محرك ديزل على شكل حرف V، بزاوية 90 درجة، موقع أسطوانات العمل؛ محرك علوي، مبرد بالسائل. معدات الوقود الخاصة بالمحرك من بوش، وتم استخدام نظام حقن مشترك حديث بالسكك الحديدية المشتركة، مع حقن وقود الديزل على مرحلتين في النظام من خلال مضخة وقود، والحقن من خلال فوهات يتم التحكم فيها إلكترونياً

مقصورة KAMAZ-6560 تم تجهيز مقصورة KAMAZ-6560 بمقصورة KAMAZ الموحدة ذات 3 مقاعد والمزودة بمقصورة KAMAZ مزودة بمقصورة. إلى جانب إعادة تصميم طرازات الشاحنات الأخرى لمصنع كاما للسيارات، تغير مظهر وتجهيزات مقصورة كاماز-6560. ولكن في هذه الشاحنة، تقع المقصورة، بالطبع، في مكان مرتفع للغاية، والدخول إليها ليس سهلاً، خاصةً بدون العادة المقابلة: يقع باب السائق على ارتفاع مترين تقريبًا. المقصورة الداخلية مريحة للغاية، خاصة بالنسبة لشاحنة من هذه الفئة. يتم توفير التعديلات اللازمة لعمود التوجيه ومقعد السائق. تتميز مدفأة المقصورة بقوة عالية وقدرة على خلق مناخ محلي مريح بسرعة وكفاءة. كما تتوافر مرايا الرؤية الخلفية القابلة للتعديل والتدفئة كهربائياً بشكل قياسي. تم تجهيز كابينة KAMAZ-6560 بعازل حراري متعدد الطبقات وعزل الضوضاء. في وضع التشغيل، يتم تثبيت الكابينة بإحكام على الهيكل باستخدام قفلين هيدروليكيين. من أجل الوصول إلى المحرك، يحتاج السائق إلى إمالة الكابينة إلى الأمام. وكميزة قياسية، فإن السيارة مزودة بجهاز تاكوجراف قياسي روسي مزود بوحدة حماية المعلومات المشفرة

ناقل الحركة والمحاور KamAZ-6560 الشاحنة مزودة بعلبة تروس هيدروميكانيكية مع تحكم أوتوماتيكي. عدد التروس 16 (8 × 2). الشركة المصنعة لعلبة التروس - ZF، الطراز: ZF 6HP 602. محرك القابض - هيدروليكي مع معزز هوائي. نوعه غشائي، أحادي القرص، موديل: MFZ-430. يجعل خيار ناقل الحركة هذا قيادة المركبات الثقيلة والضخمة والثقيلة أسهل بكثير. علبة نقل ذات مرحلتين من شركة ”Steyr“، موديل: يوفر Steyr VG2000 / 300 خصائص جر وديناميكية عالية باستمرار للماكينة، خاصة في الطرق الوعرة أو في ظروف الارتفاعات العالية